Gilet Airbag Moto Filaire Motoairbag M1
Motoairbag M1 Fast Lock : l’airbag moto filaire certifié 5 étoiles SRA
Le seul gilet airbag moto certifié EN1621/4 Niveau 2 et noté 5 étoiles au test SRA, garantissant une protection maximale sur toutes les zones vitales du haut du corps.
Le MAB M1 couvre efficacement le dos, coccyx, cervicales, occipital, clavicules, thorax et abdomen.
Sa technologie Fast Lock analogique assure :
Une activation ultra-rapide en 80 millisecondes
Une fiabilité totale, sans batterie ni logiciel
Une simplicité d’utilisation incomparable : prêt à l’emploi, sans abonnement ni recharge électronique
Un dispositif reconnu comme équipement de protection certifié, souvent remboursé par les assurances
Commande en ligne
Vous choisissez votre airbag MAB M1 et le validez en quelques clics.
Livraison gratuite
Expédié rapidement sous 5 à 7 jours, directement à votre domicile, sans frais supplémentaires.
Installation facile
Un anneau d’attache est fourni : en quelques secondes, votre airbag est prêt à l’emploi.
Protection immédiate
Une fois en place, le MAB M1 est opérationnel et prêt à s’activer instantanément en cas d’accident.
Conçu et fabriqué en Italie, le MAB M1 est le fruit de plus de 20 ans de recherche sur la sécurité des motards. Certifié par les organismes les plus exigeants, il allie protection maximale, simplicité d’utilisation et confort au quotidien. Découvrez les principaux bénéfices qui en font la référence européenne des airbags moto filaires.
Le Motoairbag M1 Fast Lock est à ce jour l’un des rares gilets airbags moto à cumuler les deux plus hautes distinctions en matière de protection :
Lors des essais, il a enregistré des résultats exceptionnels : seulement 0,8 kN de force résiduelle à l’avant et 1,4 kN à l’arrière, là où la norme Niveau 2 tolère jusqu’à 2,5 kN.
Le MAB M1 absorbe près de deux fois plus d’énergie qu’exigé, offrant une protection supérieure sur toutes les zones vitales : dos, coccyx, cervicales, occipital, clavicules, thorax et abdomen.
Le Motoairbag M1 Fast Lock n’est pas seulement un gilet de protection haut de gamme : c’est aussi un équipement officiellement reconnu en tant qu’EPI (Équipement de Protection Individuelle).
De nombreuses compagnies d’assurance moto prennent en charge tout ou partie de son coût dans le cadre de leurs programmes de prévention et de sécurité.
Le MAB M1 peut être remboursé en partie par votre assureur, ce qui en fait un investissement doublement gagnant : sécurité maximale et budget préservé.
Pensez à contacter votre assurance pour connaître vos conditions de prise en charge.
Conçu et fabriqué en Italie, le MAB M1 est le fruit de plus de 20 ans de recherche sur la sécurité des motards. Certifié par les organismes les plus exigeants, il allie protection maximale, simplicité d’utilisation et confort au quotidien. Découvrez les principaux bénéfices qui en font la référence européenne des airbags moto filaires.
Contrairement aux airbags électroniques, le MAB M1 ne nécessite aucune batterie, aucun logiciel et aucun abonnement.
Le MAB M1 est conçu pour s’adapter à toutes les pratiques :
| Caractéristiques | MAB M1 | Autres airbags |
|---|---|---|
| Sans batterie / sans logiciel | ✔ | ✘ |
| Certification EN1621/4 Niveau 2 | ✔ | ✘ |
| Classement SRA 5 étoiles | ✔ | ✘ |
| Protection complète 25 L | ✔ | ✘ |
| Réutilisable facilement | ✔ | ✘ |
| Remboursable par assurances | ✔ | ✘ |
Le M1 est déclenché mécaniquement par le système Fast Lock (analogue, sans batterie ni application). On fixe la sangle Fast Lock sur le côté droit du gilet (comme une ceinture) et on la branche à un point d’ancrage sous la selle du moto. En cas de chute ou de choc (impact à partir d’environ 5 km/h), l’accéléromètre interne détecte l’incident et gonfle très rapidement les coussins (en ~80 ms).
Non. Le Fast Lock intègre un mode anti-activation accidentelle : la sangle doit être complètement tendue et on doit exercer une forte traction (≈15 kg) pour déclencher l’airbag. Ainsi, les vibrations, bosses de la route ou le fait de poser le pied au sol sans choc violent ne font pas gonfler l’airbag.
Oui. Après déclenchement (sans accident sérieux), le gilet se recharge soi-même en quelques minutes avec le kit de recharge fourni (2 cartouches CO₂). Il suffit de vérifier le gilet, remplacer les cartouches et refermer la poche. Vous pouvez ainsi repartir avec un dispositif neuf.
Le gilet est bien conçu pour la route : l’intérieur utilise un tissu 3D mesh qui évacue la chaleur, et le tissu extérieur extensible rend le port agréable. On ne se sent pas emprisonné : même en tenue d’été (jusqu’à +35°C), on reste ventilé.
En roulant, le M1 suit les mouvements du corps (il permet même de se relever sur les repose-pieds) et ne gêne pas la conduite.
Le MotoAirBag M1 pèse environ 2,1 kg (2 airbags : 800 g + 600 g). Il peut sembler lourd à l’extérieur de la moto, mais ce poids se fait vite oublier une fois porté sur les épaules. Une fois sur le dos, il ne gêne pas la mobilité et offre un bon maintien grâce à sa ceinture de taille et son attache pectorale.
Non, le M1 offre une protection dorsale complète certifiée EN1621-4 Niveau 2 (meilleure classe). Il protège tout le dos, y compris les zones sacrale et cervicale, ainsi que le thorax, l’abdomen et le coccyx. L’intelligence du système synchronise l’airbag frontal et dorsal pour couvrir tout le haut du corps. Vous n’avez donc pas besoin de dorsale passive supplémentaire : le gilet seul assure déjà un niveau de protection maximum.Non, le M1 offre une protection dorsale complète certifiée EN1621-4 Niveau 2 (meilleure classe). Il protège tout le dos, y compris les zones sacrale et cervicale, ainsi que le thorax, l’abdomen et le coccyx. L’intelligence du système synchronise l’airbag frontal et dorsal pour couvrir tout le haut du corps. Vous n’avez donc pas besoin de dorsale passive supplémentaire : le gilet seul assure déjà un niveau de protection maximum.
Sur pratiquement toutes les motos routières. La fixation se fait via une sangle livrée qu’on passe sous la selle, reliée à un D-ring fixé sur le cadre ou un anneau arrière solide. Vous pouvez l’utiliser sur une sportive, trail, roadster, routière, etc. Le Fast Lock a même été calibré pour un usage « off-road classique ». Pour un tout-terrain très extrême, un amortisseur ou accessoire peut être ajouté, mais pour un usage routier standard, aucun problème.
Oui. Le M1 est conçu pour se porter par-dessus une veste moto standard. Grâce à son tissu élastique et ses glissières latérales, il s’adapte à différentes épaisseurs de vêtements (blouson hiver, doudoune…). Par exemple, il passe aisément sur un blouson équipé de protections et même par temps froid. Il suffit de sélectionner la taille indiquée et de refermer les côtés.
Comme tout équipement moto neuf, le MotoAirBag M1 bénéficie de 2 ans de garantie légale en France (conformité et absence de défaut caché). Cette garantie couvre tout défaut de fabrication, à condition d’utiliser le gilet normalement et selon les instructions. En cas de problème constaté, contactez le vendeur ou Motoairbag pour une prise en charge.
Motoairbag propose un service client dédié. Chaque gilet livré est accompagné d’une carte d’identité avec un numéro à enregistrer en ligne. Cela permet d’accéder à l’assistance directe pour conseils ou opérations après-vente (réparation, révision, etc.). Notez qu’une révision officielle (contrôle complet de sécurité) est requise tous les 4 ans, ou après plusieurs utilisations. Motoairbag réalise cette révision (en ~2-3 jours) pour vous assurer un fonctionnement optimal.
Le M1 est un équipement de protection homologué EN1621-4 (comme une dorsale, coques, etc.). De nombreuses assurances moto proposent des formules « équipements de protection » qui remboursent en partie ou en totalité les gilets airbag reconnus. Renseignez-vous auprès de votre assureur : certains remboursent jusqu’à 50 % du prix d’achat de ce type de protection.
